大多數變扭器是由泵輪、渦輪導輪和鎖止離合器組成(chéng)的，動力輸出是渦輪，但有一部分自動變速箱采用分流式變扭器，動力輸出除了渦輪外，還(hái)有泵輪。自動變速箱體内一個離合器總成(chéng)直接和變扭器的外蓋剛性連接，它随著(zhe)發(fā)動機一起(qǐ)旋轉。

因爲在P檔和N檔時(shí)，整個變扭器一起(qǐ)在旋轉，異響很有可能(néng)在這(zhè)些檔位中不存在，但自動變速箱入其他檔位時(shí)踩死刹車，車輪固定不動，變扭器渦輪將(jiāng)固定不動，這(zhè)時(shí)變扭器的渦輪和外蓋之間的軸承將(jiāng)工作。若異響在這(zhè)些檔位中出現，但又不存在于N、P檔，這(zhè)是應該檢查變扭器。另外，變扭器異響很有可能(néng)随著(zhe)車子的起(qǐ)步慢慢變小，到平穩行駛時(shí)，變扭器内部元件沒(méi)有相對(duì)運動，異響可能(néng)消失。

油泵異響

油泵異響随著(zhe)壓力的變化而變化。這(zhè)時(shí)把自動變速箱所在的檔位全部挂完，并相應改變其發(fā)動機轉速，如果異響一直存在的話，可以排除傳動機構上的元件産生異響。在檢查油泵之前，可以通過(guò)一些測試來判斷，調節主油壓，如果異響随著(zhe)主油壓變化而變化，那時(shí)說(shuō)明油泵有故障。油泵的異響也可能(néng)是由于油格堵塞造成(chéng)的，可以用油壓表來盤點這(zhè)種(zhǒng)類型的問題，如果是油格堵塞而造成(chéng)的油泵異響，擋負荷增加引起(qǐ)油壓增加時(shí)，油壓表的指針將(jiāng)會(huì)波動很大，起(qǐ)伏不定。

行星系異響

這(zhè)種(zhǒng)類型的異響往往和檔位有著(zhe)密切的關系，檔位的變換是通過(guò)改變不同的輸入元件和固定元件，得到不同的輸出，不同的傳動比獲得。兩(liǎng)個同方向(xiàng)、同速度，沒(méi)有相對(duì)運動的元件不會(huì)産生異響。在3檔，自動變速箱傳動比是1:1，整個行星系沒(méi)有相當于運動的元件，然而，這(zhè)種(zhǒng)異響在3檔將(jiāng)會(huì)消失，在其他檔位，整個行星系的元件將(jiāng)産生相當對(duì)運動，異響通常在這(zhè)些檔位出現。也就(jiù)是說(shuō)，行星系異響和單位有關行。

差速器異響

差速器連接的是半軸/車輪，這(zhè)種(zhǒng)異響随著(zhe)車速的變化而變化，它并不受發(fā)動機轉速和檔位的影響，僅僅受到車速的影響。另外，安裝問題也會(huì)造成(chéng)主減速器異響。差速器異響。

1、自動變速箱進(jìn)水後(hòu)沒(méi)有及時(shí)維修，會(huì)引發(fā)一系列自動變速箱故障。如：漏油、異響、沖擊等故障。

2、長(cháng)期不更換自動變速箱油，自動變速箱油會(huì)變濃，長(cháng)期使用會(huì)使其失去功效，各部件之間沒(méi)有保護層而直接摩擦，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時(shí)損壞自動變速箱行星架、差速器等元件，從而出現異響。

3、使用了劣質變速箱油，低品���或假冒的變速箱油，抗溫能(néng)力差，容易産生氧化，造成(chéng)油泥和油渣，堵塞自動變速箱濾網和潤滑油道(dào)，造成(chéng)自動變速箱内部元件的摩擦增大，出現異響故障.