首先、幾年才遇到一次，基本沒(méi)有經(jīng)驗。既要省錢，又要找個放心的，心裡(lǐ)沒(méi)底。

然後(hòu)，變速箱絕大部分是一個鋁��子包起(qǐ)來的，隻有油底殼一小塊可以從車底拆除，造成(chéng)絕大多數情況都(dōu)需要解體變速箱，費用也不會(huì)低。不是随便就(jiù)處理的。

第三，4S店，大型修理廠，小型修理廠、網上找的變速箱維修公司報價相差很大。無所适從。

第四、中國(guó)的商業環境不理想，有的不良商家想辦法宰客。以次充好(hǎo)，接觸起(qǐ)來沒(méi)有安全感。

一種(zhǒng)陷阱：電話故意報低價。

一個變速箱是哪裡(lǐ)壞了，大概要多少錢，是車主關心的問題。如果是電話詢價，實際維修方是很難做出準确估計的，治個發(fā)燒還(hái)要驗二十多項血常規呢，何況是汽車上兩(liǎng)大總成(chéng)之一。有一些公司幹脆是電話裡(lǐ)先報個低價，你來吧。來了再講。如果發(fā)現這(zhè)一家電話報價低一截，車主朋友不妨跟一句，你報的價是不是實在的，不要忽悠我。如果發(fā)現過(guò)去再漲價，我馬上掉頭就(jiù)走，給他施加壓力。比較嚴重的是寶馬，奧迪、路虎等好(hǎo)車的報價。不同損壞配件價格相差大， 維修機械部分局部保修和全保兩(liǎng)種(zhǒng)方案，把可能(néng)性往便宜的方案和配件上引，也是一種(zhǒng)耍流氓。

二種(zhǒng)陷阱：二次報價。

比如維修方明明知道(dào)行情價是一萬，故意報七千，好(hǎo)，拆開(kāi)了，就(jiù)說(shuō)，哎呀，沒(méi)想到你閥體也壞了，摩擦片也磨損了這(zhè)麼(me)多。看來要一萬二。如果你不修，那也行，給三千塊��裝費吧。車主要避免這(zhè)種(zhǒng)情況，首先可以事(shì)前說(shuō)死，不管打開(kāi)後(hòu)怎麼(me)樣，不允許再加價，就(jiù)這(zhè)麼(me)多錢要修好(hǎo)。其次，可以考慮簽個協議，把幾個條件列清楚，蓋個章。白字黑字更有利。

這(zhè)是惡意的二次報價，在部分4S店或者高修廠常常存在模糊的二次報價。表示需要先換某某部件，也許會(huì)真好(hǎo)了。但如果換完了不好(hǎo)，或者好(hǎo)了一半，哎呀，還(hái)需要再追加。算起(qǐ)來肯定就(jiù)不便宜了。這(zhè)是因爲：

l. 4S店基本都(dōu)是外包出來給私人，但有時(shí)沒(méi)找到合适的外包方，或者配件任務完不成(chéng)，也會(huì)進(jìn)件自己修。因廠家不建議4S解體變速箱，故系統内配件不但超貴而且嚴重不全，更多見的是像寶馬和别克這(zhè)樣自己做翻新總成(chéng)在系統内賣。隻能(néng)先換一個閥體輸入軸什麼(me)的試試，多換點價格比外包大修還(hái)貴，不行再和車主商量商量加錢吧。

2. 除了不一定好(hǎo)，保修也不能(néng)全保，就(jiù)是說(shuō)這(zhè)次修打滑，下次沖擊了不在保修範圍内，就(jiù)是想保修，系統内搞不好(hǎo)也沒(méi)有相關配件啊。而且一個4S店每年也就(jiù)碰到十來個變速箱，還(hái)不同型号，技術确實不熟練，心裡(lǐ)沒(méi)底，判斷不清，隻能(néng)試一下，不行再追加。

3.車主一定要和接車顧問核實清楚，是否換了一定好(hǎo)，是對(duì)總成(chéng)保修還(hái)是僅對(duì)更換的部件保修，風險完全不同。

第三個陷阱：保修範圍。

大家都(dōu)說(shuō)保一年，兩(liǎng)年，實際上差别很大。除非事(shì)前特别約定，變速箱所有故障都(dōu)在保修範圍之内。很多維修企業說(shuō)保一年兩(liǎng)年，但是，不好(hǎo)意思，隻保你維修的這(zhè)個故障，這(zhè)次維修打滑，過(guò)幾個月不走車了，不在保修範圍，你還(hái)得出錢修。百分之九以上的車主會(huì)中招，特别注意，而且一定要求保修卡上寫明保修變速箱總成(chéng)方可。

第四個陷阱：保修期限。

一些維修方用保修兩(liǎng)年，三年招攬客戶。變速箱維修的行規，都(dōu)是先提供一年基準保修，然後(hòu)4S店和車主溝通，有的車主要長(cháng)期用，可能(néng)要保兩(liǎng)三年，有的車主開(kāi)兩(liǎng)年就(jiù)賣了，保一年就(jiù)行。有的維修廠就(jiù)鑽了這(zhè)個空子，号稱保兩(liǎng)年，加上故意電話報低價，不明确保修範圍，反正來了再說(shuō)，能(néng)搞一個是一個。保修兩(liǎng)年三年無非是加一點延保費用而已。車主享受的所有服務，都(dōu)是自己出錢買的。不存在商家大發(fā)善心白送的問題。

第五個陷阱：附帶費用不說(shuō)清楚。

一些維修廠耍小滑頭。說(shuō)好(hǎo)變速箱維修多少錢，但是，沒(méi)提擡裝，變速箱油，開(kāi)票的費用，臨到交車的時(shí)候再加一筆。這(zhè)點車主也需約定清楚。

第六個陷阱：虛假宣傳，号稱自己有各種(zhǒng)廠家授權，日産＼通用指定又拿不出證明。

企業實力不行，又想做生意，怎麼(me)辦，造假。車間一般般，就(jiù)上網找4S店的車間圖片來充數，比較厲害的是，把自己的真實照片和虛假照片結合，比如首先是自己的門頭，然後(hòu)就(jiù)是盜用的4S店車間照片，高大上，而且車間很忙。第三張是自己的前台，第四張又是從奔馳店找來的。如果車主到現場看到圖片不符，建議馬上走人。連基本的誠信都(dōu)沒(méi)有，也不要談别的了。

第七個陷阱，承諾動人的條件。

比如有的維修方承諾，一切故障當天修好(hǎo)，你來吧。去���問4S店，誰敢這(zhè)麼(me)說(shuō)，一般都(dōu)是五到六天。變速箱不擡下來解體，能(néng)做的工作非常有限，隻有一個油底殼可以從下面(miàn)拆。百分之九十都(dōu)要打散才能(néng)維修。投了幾千萬，有廠家支持的4S店都(dōu)做不到的事(shì)情。一個變速箱維修廠能(néng)做到嗎。除了忽悠人過(guò)來，也沒(méi)有别的解釋了。

第八個陷阱：不換新密封件、不換新油、不換易損摩擦片

從變速箱制造廠商大修标準來講，變速箱拆開(kāi)後(hòu)，各種(zhǒng)離合器密封圈，油底殼墊等等密封件的統稱爲修理包。小修理廠不會(huì)遵照ZF和愛信的維修标準來更換的，隻要短期能(néng)繼續用就(jiù)行。

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